摘要
分析动力总成惯性参数变化对系统振动特性的影响,进而确定参数测定或计算中的允许误差,对于悬置系统的成功设计具有重要意义。应用经典模态方法,推导了系统固有频率和主振动中最大振动能量对惯性参数灵敏度的计算式。结合具体实例,分析了动力总成质量、转动惯量以及惯性积对系统动态特性的影响,讨论了悬置系统设计中作为基本参数的惯性参数测定或计算结果可接受的误差容限。
A sensitivity analysis is performed based on classical modal method, and a set of explicit formulae are derived to reflect the influence of mass, moments of inertia and products of inertia of the powertrain on its dynamic characteristics with a practical calculation example given. The error tolerances for inertial parameters measured or calculated in powertrain mount design are also discussed.
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2007年第10期884-888,共5页
Automotive Engineering
基金
清华大学"985"二期青年教师科研基金资助。
关键词
动力总成悬置系统
惯性参数
灵敏度分析
Powertrain mounting system
Inertial parameters
Sensitivity analysis
