ILSAC GF-5发动机油的开发——迟做总比不做好

2004年12月3日,代表美国和日本汽年制造业的国际润滑油规格认证委员会(ILSAC)发表了一封致ILSAC/油品联席委员会主席的信,提出开发下一代的ILSAC乘用年辆发动机油最低限度性能标准,即ILSAC GF-5规格;并要求在2009年7月1日前实现这种规格发动机油的工业化生产。从那时以来,已经起草了一份关于GF-5需求的声明(但还未正式成文),成立了几个工作小组来设计新的性能测试项目。ILSAC颁发了一份GF-5发动机油的规格草案,并且将满足GF-5规格的发动机油实现工业化的生产的期限向后了一年,即延迟到2010年。Glenn Mazzamaro先生目前是总部设在美国康涅狄格州诺瓦克的R.T.Vanderbilt公司(RTV)石油部门负责与全球工业界/OEM(原装设备制造厂商)进行联络的经理,也是R.T.Vanderbilt公司派驻API润滑油专业委员会的代表,同时又是ASTM乘用车辆发动机油分级专家组的秘书。Glenn先生曾在埃克森美孚化学服务了13年,在汽巴精化服务了16年,2006年加盟RTV。本刊特约请Glenn Mazzamaro先生介绍ILSAC GF-5发动机油规格从2005年1月到目前为止的开发过程,以及研制一种能满足GF-5规格所要求的所有发动机试验和台架试验的发动机油所面临的挑战。