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经济
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摘要
我国铁路客货运量密度居世界第一;三部委取消对高耗能企业优惠电价政策;把职业教育放在大力发展的地位。
出处
《社会主义论坛》
2007年第11期20-21,共2页
Socialist Forum
关键词
经济
高耗能企业
客货运量
电价政策
职业教育
分类号
F0 [经济管理—政治经济学]
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1
客货运量历年回顾[J]
.民航管理,2008(F01):56-56.
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高李鹏.
“十五”期间铁路客货运量大幅增长[J]
.铁道货运,2005,23(12):24-24.
3
高李鹏.
“十五”期间铁路客货运量大幅增长[J]
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4
客货运量未来预测[J]
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5
2012年1月至5月道路客货运量、周转量持续稳步增长[J]
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6
田之秋,侯贺良.
山东大交通如日中天[J]
.走向世界,2008(5):22-25.
7
郭岚萍,凤飞翔,赵旭.
长三角交通一体化对地方经济发展的影响研究[J]
.贵阳学院学报(自然科学版),2016,11(3):56-59.
被引量:1
8
坦赞铁路收益可观 出现良性循环[J]
.国际经济合作,1988(12):7-9.
9
2008年中国铁路的重点工作[J]
.铁路计算机应用,2008,17(1).
10
唐成平,沈要光.
四川省交通运输与经济发展适应性研究[J]
.交通企业管理,2012,27(6):50-51.
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