摘要
介绍了我国自行研制的机车车辆滚动振动试验台及机车车辆运动稳定性试验方法。针对滚动振动试验台状态可能出现的误差，结合１６０ｋｍ／ｈ准高速客车，利用车辆非线性系统运动稳定性求解方法，得到了不同试验台状态条件的极限环图，通过比较其蛇行失稳临界速度，找出这些试验台状态误差对机车车辆运动稳定性试验结果影响状况。
AnadvancedrollertestrigforrailvehiclesbuiltinChinaandalgorithmoftherailvehiclestabilitytestwiththerollertestrigareintroduced.Sincetherollertestrigisusedtomodelthefunctionsoftracks,anddiffer-encesbetweenthemexistnaturally.Soforapassengercarwithspeedof160km/h,itsdynamicbehaviorisanalyzedbyusingthetheoryofnonlinearsystemstability,andthelimitcyclesofpassengercar’smotionunderdifferenttestrigonthestabilitytestresultsofvehiclesofvehiclesarefound.
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第3期49-53,共5页
Journal of Mechanical Engineering
基金
国家自然科学基金
