首都第二国际机场的综合开发模式

目前京津冀地区的北京首都、天津滨海、石家庄正定、秦皇岛山海关以及邯郸等现有机场正进行新一轮的改扩建（表1）；而在“十一五”期间，秦皇岛昌黎晒甲坨民用机场即将新建，张家口、承德机场也将按4C级机场启动建设。在众多的一线、二线机场进行一系列扩建、改建或新建的背景下，京津冀地区的现有机场设施容量总体而言已能够满足2015年区域内自然增长的趋势航空业务量需求，区域机场体系容量的相对过剩将使首都第二机场在2010年启动建设失去了强有力的支撑。显然，未来的首都第二机场仅依赖于本地区的趋势航空业务量增长是不够的，需要依托京津冀地区以外转移航空业务量的增长。