期刊文献+

高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波的三维数值模拟 被引量:1

原文传递
导出
摘要 本文采用三维标准κ-ε可压湍流模型及有限元体积法对高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波进行了数值模拟,并和实测数据进行了对比,其结果基本一致,同时具体分析了列车经过竖井时隧道流场的状态,为后续进行的竖井位置、个数、面积、高度对出口微压波影响的研究打下了基础.
作者 张竹清 高波
出处 《科技交流》 2007年第4期129-134,共6页
  • 相关文献

同被引文献11

  • 1洪亮,周志勇,葛耀君,洪方文,徐秉汉.复杂外形建筑物黏性流动CFD数值研究[J].水动力学研究与进展(A辑),2006,21(2):267-275. 被引量:12
  • 2周志勇,陈艾荣,曾勇,王达磊.河南电视塔体形系数CFD数值模拟及随机风振响应数值分析(I)[J].特种结构,2006,23(3):5-7. 被引量:11
  • 3殷惠君,张其林,周志勇.标准低矮建筑TTU三维定常风场数值模拟研究[J].工程力学,2007,24(2):139-145. 被引量:30
  • 4Shin C H.Numerical study of flow characteristics of the high speed train entering into a tunnel[J].Mechanics Research Communications,2003,30(4):287-296.
  • 5Takanobu O.Numerical investigation of three-dimensional compressible flows induced by a train moving into a tunnel[J].Computers & Fluids,1997,26(6):565-585.
  • 6Fujii K,Takanobu O.Aerodynamics of high speed trains passing by each other[J].Computers & Fluids,1995,24(8):897-908.
  • 7Paradot N,Angel B.Numerical simulation and experimental investigation of the side loading on a high speed train[J].Engineering Turbulence Modelling and Experiments,2005,6:657-666.
  • 8Raghu S.Aerodynamics of high-speed railway train[J].Progress in Aerospace Sciences,2002,38(6-7):469-514.
  • 9Minoru S.Aerodynamic characteristics of train/vehicles under cross winds[J].Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics,2003,91(1-2):209-218.
  • 10王靖宇,刘顺航,胡兴军,杨永柏.并列行驶两辆汽车外流场的数值模拟[J].沈阳理工大学学报,2007,26(4):83-87. 被引量:3

引证文献1

二级引证文献17

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部