牵引计算空气制动工况使用研究

空气制动的使用一直是列车牵引计算需要解决的难题。结合工况转换原则和坡段限速求出列车在特定坡段上的惰行控制速度、缓解控制速度。再通过工况转换的时间要求,确定列车出坡最大允许速度。将列车在不同坡段上的各种均衡速度、列车出坡速度、列车的惰行时间、出坡工况前的运行工况与机车的出坡工况结合起来,通过工况的不断转换,使得列车在坡段上最终以空气制动的周期制动出坡。保证列车高速、安全行驶。