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又见长洲大塞船 至11月4日长洲枢纽滞航船舶700余艘
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1
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摘要
当人们对今年春天长洲枢纽大塞船事件还记忆犹新时,自10月12日开始的船闸滞航现象再现长洲水利枢纽,时隔仅仅4个多月。上一次滞航是由于水电枢纽1号船闸未与2号船闸同时建成通航和2号船闸通过能力有限,滞留船舶最高峰达1500多艘,这次是因枢纽下闸蓄水及航道维护等原因引起,最多滞留船舶700多艘,滞航船舶每天还以几十艘的速度增长,如不尽快解决,滞航塞船现象有进一步加剧的趋势。
作者
珠江
出处
《珠江水运》
2007年第11期15-16,共2页
关键词
长洲水利枢纽
滞留船舶
滞航
塞船
船闸通过能力
2号船闸
1号船闸
水电枢纽
分类号
U691.32 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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珠江水运
2007年 第11期
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