克莱斯勒：背水一战

在国际汽车界，从没有两家企业之间的并购，如当初戴姆勒和克莱斯勒“联姻”那样引人注目。当然，现在的“离婚”也是如此。 两家公司分属不同的大洲，具有完全不同的企业文化，从走到一起的那一天，就开始了漫长而艰难的磨合之路。9年磕磕绊绊的合作，并没有为双方带来“1＋1≥2”的效果，反而把双方都推进痛苦的深渊。最后，两家企业不得不抱着遗憾说“bye-bye”。 问题是，这是一个全球化的时代。两家“结婚”时进行的整合，影响着该公司的每一个分支；分手后不得不做的清产，叉再次牵动世界各地的神经末节。如今，双方正式宣告分手已经一年多、其整个分拆工作却似乎只是开了个头。其未来之路如何走，向何处去，尚没有难能说得清。 幸好中国市场还在高歌猛进，无论是戴姆勒还是克莱斯勒，都还有机会搭土最后一班车。但两家公司的故事，至少为那些总是希冀通过资本之路走捷径的企业提了个醒：慎言国际再购，如果不得己而为，也要像过铁道路口那样，“一停二看三通过”。