亮光对睡眠惰性的影响：对民航的应用

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摘要前言驾驶员在座舱中打瞌睡的主要干扰是睡眠惰性，发生在立刻醒来后的低唤醒时期，随之会有短暂的工作能力降低。据了解，睡眠惰性在慢波睡眠时期（SWS）醒来影响最大。在安排瞌睡时为避开SWS，有些航线休息时间限制在45min。但是以前对布鲁塞尔至纽约10次往返航线的20名飞行员进行研究显示：在飞行员极度疲劳时的45min打盹期间，能观察到睡眠3、4期的生理数据（脑电图、眼电图、

作者薛彩霞（译）

出处《民航医学》 2007年第3期40-40,共1页

关键词睡眠惰性民航工作能力慢波睡眠休息时间生理数据打瞌睡飞行员

分类号 R338.6 [医药卫生—人体生理学]

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