摘要
汽车发动机点火正时系统为一多元时变非线性系统，适当的点火时刻有助于提高汽车的动力性、降低油耗、减少排污量。因此，发动机点火正时系统的优化控制是一个倍受关注的问题。由于发动机点火正时系统的数学模型很难建立，不能采用经典控制理论的方法实现自动控制。本文采用模糊控制方法，在人工机械调整点火提前角控制发动机爆震经验的基础上，建立从属函数，力图使汽车发动机运行于临界爆振工况。
This paper presents the fuzzy control method in gasoline engines. By this means gasoline engine can work at criticalcondition and get high energy efficiency.
出处
《微计算机信息》
1997年第1期34-35,共2页
Control & Automation
