四冲程柴油机进气道中气体流动的预测采用“porosity”法提高计算精度

为了提高进气道中气体流动数值模型的计算精度,采用“Porosity”法来处理靠近气道壁面处的体积元素。在进气道气体流动的数值模型己经应用在稳定流动的条件下,通过“Porosity”法与以往采用的阶梯式边界面近似划分实际气道边界面,再进行数值预测的方法进行比较,可以看出,“Porosity”法明显地提高了数值模型的计算精度,从而使定量地预测进气道中的压力损失成为可能。应用“Porosity”法有希望提高在实际使用发动机条件下,对容积效率及涡流强度的预测精度。