期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

全球复合材料制造供应链

原文传递

导出

摘要大部分波音787复合材料结构件材料，采用了日本东丽（Toray）公司的3900系列高强度碳纤维增强环氧树脂预浸渍材料。

作者徐

出处《国际航空》北大核心 2008年第1期22-22,共1页 International Aviation

关键词复合材料结构件供应链制造碳纤维增强浸渍材料环氧树脂高强度

分类号 V46 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程] F274 [经济管理—企业管理]

引文网络
相关文献

1涂闽.陶氏加大投资力度增强环氧树脂整体业务水平[J].上海化工,2008,33(11):41-41.
2葛俊,陈立瑶,赵东升,王紫.制造供应链中供应商变更管控[J].物流工程与管理,2014,36(5):157-158.
3彭展,谢辉.机制一动营销皆活[J].中国石油石化,2009(3):70-71.
4环氧树脂国外进入产品生命周期成熟期[J].电气制造,2008(2):90-90.
5我国环氧树脂需求缺口量大[J].精细化工原料及中间体,2008(3):42-43.
6安宝峰,谭鹏.服务供应链与制造供应链比较研究[J].经营与管理,2011(10):79-80.
7航空结构件采用复合材料比例提高[J].现代制造,2017,0(6):50-50.
8杨报昌,夏源明,贾德新.单向玻璃纤维增强环氧树脂低温冲击拉伸性能的试验研究[J].航空学报,1991,12(1).
9陈闻.东丽向欧美转移复合材料技术[J].航空制造工程,1993(11):28-29.
10汪建.追求卓越永创最佳[J].徽州社会科学,2009(9):159-160.

国际航空

2008年第1期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部