关于在直布罗陀海峡最窄处建造碳纤维强化复合材料桥的建议

过去两个世纪,大跨度桥梁建设取得了巨大成就。对此,结构理论的发展和材料强度的提高起了决定性作用。计算表明,高级复合材料斜拉桥的极限跨(通常指结构能支承自重的跨度),可比钢斜拉桥提高一倍以上。本建议还对悬索桥和斜拉桥主缆的材料用量进行了比较。