列车尾车的振动分析

从新干线收集到的振动数据认为,虽然尾车和头车的振动情况几乎完全一样,但尾车的振幅比其他车辆要大。为了分析这种原因,我们调查了尾车的大振动是否来自整列列车的蛇行振动特性;计算了车体蛇行运动的稳定性和振动模式;为了评定轨道不平顺的振动响应如何反映蛇行振动特性,又计算了整列列车的振动响应。结果表明尾车振动大的一个原因就是由于整列列车蛇行运动的振动模式。