摘要
辙叉是线路工作条件最为严峻的轨道部件之一。用高强度复合材料的整铸辙叉取代普通微叉的研究具有不小的意义。用PD3钢轨作为基体材料，在其表面熔合上一层新型具有更好耐磨性能的材质。新材料l、新材料2分别在PD3基础上把V的含量提高到0．15％～0．25％和0．35～0．45％。采用合适的工艺措施，使新材料1、2与PD3轨道钢很好地熔合在一起。它们的σb、σk、δ、γb均不低于PD3，而HV却有了提高．
出处
《铸造设备研究》
1997年第5期8-12,共5页
Research Studies On Foundry Equipment
