上海轨道交通1号线对人口再分布的作用

The Impact of UMT on Population Redistribution—A Case Study of Shanghai UMT Line 1

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的"廊道效应"。

Through analyzing the changes of land use and population distribution after the operation of Shanghai UMT Line 1, this paper discusses the impact of UMT on population redistribution, investigates the impact range, force and difference at different places of Shanghai, argues that the population redistribution is following what is called the ＂corridor effect＂.