广州地铁一号线站点交通方式和多模式间转换的调研
The Traffic Way ＆ Changging in forms of Guangzhou Metro No. 1 Line
摘要
通过实地调研广州地铁一号线六个站点地段的交通方式和多模式间转换的情况，总结出各自存在的问题，并且借鉴法国巴黎地区的经验，提出一些初步的规划设计建议。
出处
《建筑与环境》
2008年第1期25-28,共4页
ENVIRONMENTAL ARCHITECTURE
-
1钱小鸿.城市轨道交通与路面交通的协调[J].轨道交通,2009(3):78-79.
-
2张培基.我国城市交通中个体交通的发展趋势[J].天津市政工程,1996,8(1):37-41.
-
3治理拥堵难题从停车入手[J].综合运输,2007,29(12):85-85.
-
4张玺.探讨城市个体交通与公共交通的结构[J].重庆工学院学报,2007,21(3):17-21. 被引量：3
-
5郭晓江.广州地铁一号线东山口站深基坑开挖与支护技术[J].煤矿开采,2002,7(1):45-48.
-
6陈炎玮,崔京浩.深基坑支护若干形式比较及分析[J].工程力学,1998,15(A03):378-381. 被引量：1
-
7贺玉龙,陈洪兵.我国城市客运合理结构[J].交通工程（内刊）,1998(2):17-20. 被引量：1
-
8史嘉玮,钟平.城市交通多模式间的转换——换乘枢纽的探讨[J].交通与运输,2005,21(B07):36-39. 被引量：4
-
9Sylviane DELMAS.巴黎地区轨道交通系统(英文)[J].北京规划建设,2007(3):47-49. 被引量：2
-
10高志博.论物联网交通安全发展的现状及展望[J].中国安全防范认证,2014,0(4):59-63.
