摘要
结合遂渝铁路客运专线工程实践,设计了以级配碎石为基床表层,以A、B组填料为基床底层的室内大比例基床模型试验。主要研究在列车动荷载作用下,在不同基床表层厚度(0.4 m基床表层和0.3 m基床表层)及降雨(0.3 m基床表层)条件下,基床的动应力、动变形和加速度的变化规律,并进行了比较分析。
出处
《四川建筑》
2008年第1期88-89,92,共3页
Sichuan Architecture
基金
铁道部科技计划发展项目<遂渝线无碴轨道线下工程关键技术试验研究-客运专线无碴轨道路基关键技术研究>2005K004-C(G)
