盾构法施工三条平行隧道地铁车站时的开挖结构力学行为研究

某地铁车站采用了在区间盾构隧道的基础上修建三条平行隧道的施工方案,设计了三条平行隧道岛式站台车站主体结构方案。针对中间车站隧道的开挖方法进行了全断面法、预留核心土台阶法和CRD法的比较分析,综合考虑施工进度和造价高等因素,推荐采用预留核心土台阶法。同时,就施工对地面环境的影响范围进行了分析,以及隧道衬砌结构的安全性作出了评价。