期刊文献+

铁路提速度后对工务维修体制的探讨 被引量:1

下载PDF
导出
摘要 一、存在的问题 原有的管理体制是段下设领工区,每个领工区管理3~4个工区,工区定员少,人员分散,不利于组织生产和上道工时的充分利用,导致直接生产用工不足,上道率和作业效率上不去。提速后的有关规定,要求正线来车1500m下道避车,“Z”、“T”字头列车到达前10min停止作业下道避车,领线来车距列车1000m下道避车。这样纯作业时间每个工作日不足200min。
作者 李印乐
出处 《职业技术》 2008年第2期88-88,共1页 Vocational Technology
  • 相关文献

同被引文献5

引证文献1

二级引证文献3

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部