由B-2坠毁谈飞机垂尾作用及未来发展方向

虽然拥有先进的主动控制技术，但象B-2这种没有垂尾的准无尾飞翼宽体结构布局并是不象常规布局飞机那样容易控制。由于安装在机身两侧的发动机推力线距离飞机对称轴线距离较远，而一旦一侧发动机出现故障，而另一侧正常工作的发动机推力对飞机产生的不对称偏航力矩过大。再加上飞机没有垂尾进行偏航纠偏。而对开式阻力板式方向舵没有足够的力矩进行偏航配平（此外这种方向舵的缺点在工作时也造成单侧翼面升力的显著下降），因此这种飞机坠毁也是再所难免的。