浅论汽车制动力偏差的检验和调整被引量：2

导出

摘要为保证汽车安全行驶，减少事故的发生，国家规定汽车每年都要定期到有关检测站进行技术状况检测，其中制动性能检测是重中之重。通常车辆都是由汽车维修厂维修后，送往检测站进行检测的，而在每年送检车辆检测后的不合格项目中，制动性能不合格所占比例最高。制动性能的主要指标是制动力、制动力平衡（俗称制动力偏差）和车轮阻滞力等，

作者谢焱李胜

机构地区南京市机动车综合性能检测中心

出处《汽车维护与修理》 2008年第6期63-65,共3页 Auto Maintenance & Repair

关键词汽车制动力偏差制动性能检测汽车维修厂调整检验车辆检测车轮阻滞力

分类号 U461.3 [机械工程—车辆工程] O212.6 [理学—概率论与数理统计]

引文网络
相关文献

同被引文献14

1行文凯.汽车发动机控制系统及诊断维修[M].北京:化学工业出版社2009.2.
2吴晓东,李冰,赵学增.差动制动对汽车制动稳定性的影响[J].交通运输工程学报,2008,8(1):23-26. 被引量：8
3于俊峰,郝新平.国产商用车制动系统的发展[J].重型汽车,2008(5):12-14. 被引量：3
4郝春光,谢飞,姚鑫.某轻型货车制动力调节装置的匹配方法与试验分析[J].汽车技术,2010(8):23-26. 被引量：1
5李继良.汽车在对开路面上的制动稳定性研究[J].汽车实用技术,2012,9(2):29-31. 被引量：1
6杨晓东.关于汽车制动性检测问题的探讨[J].神州,2012(12):350-351. 被引量：1
7钱晓.对汽车制动力平衡问题的探讨[J].汽车工业研究,2013(4):60-61. 被引量：1
8周劲松.基于汽车制动力平衡问题的研究[J].科技与创新,2014(8):38-38. 被引量：1
9王权,周飞虎,岳海姣.基于Amesim的整车制动系统建模与仿真[J].山东交通学院学报,2014,22(3):10-14. 被引量：4
10刘遵勇,党瑞宁.车辆道路试验数据实时采集系统研究[J].汽车实用技术,2014,11(10):52-54. 被引量：3

引证文献2

1蒙佳欢.汽车发动机排气门辅助制动系统试验分析[J].西部交通科技,2010(6):117-120. 被引量：3
2敬天龙,孙巍,李爱娟,慈勤蓬.道路运输车辆制动稳定性能试验研究[J].山东交通学院学报,2018,26(1):10-14.

二级引证文献3

1毛俊明.重型汽车发动机排气门辅助制动试验分析[J].汽车实用技术,2012,9(2):68-70. 被引量：2
2王怀吉.汽车制动系统设计方法研究[J].中小企业管理与科技,2016(1):247-247.
3张磊,张琦.汽车制动系统设计方法探微[J].军民两用技术与产品,2016,0(22).

1徐鹏,李兆昆.汽车进行综合性能检测的状态要求[J].汽车维护与修理,2005(8):19-20.
2王海涛,徐礼超.影响制动力平衡及车轮阻滞力超标的因素[J].汽车运输,2000,26(10):48-48.
3梁战峰,吴明,黄耀泉.关于汽车车轮阻滞力检测的几个问题[J].汽车维护与修理,1999(2):1-2. 被引量：1
4夏士国,夏晶晶.对汽车制动性能检测新标准合理性的探讨[J].汽车运输,2000,26(8):41-42.
5吴明,黄耀泉,梁战峰,周焕成.关于汽车制动试验台检测问题的探讨[J].广东公路交通,1999,25(4):52-56. 被引量：2
6周焕成.在试验台上检测汽车制动性能存在的有关问题思考[J].客车技术与研究,2001,23(4):26-28. 被引量：5
7徐安,乔向明.GL6120型长途大客车制动力平衡和车轮阻滞力统计规律研究[J].公路交通科技,2004,21(11):128-130.
8李恒.车轮阻滞力在装配过程中的控制方法[J].汽车与配件,2012(46):32-33. 被引量：1
9燕来荣.轿车充电系统故障检修[J].中国设备工程,2005(4):32-33.
10牛建荣.关于车辆制动性能检测问题的探讨[J].中国科技投资,2014(A11):213-213.

汽车维护与修理

2008年第6期

浏览历史

内容加载中请稍等...

浅论汽车制动力偏差的检验和调整被引量：2

同被引文献14

引证文献2

二级引证文献3

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

浅论汽车制动力偏差的检验和调整 被引量：2

同被引文献14

引证文献2

二级引证文献3

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

浅论汽车制动力偏差的检验和调整被引量：2