摘要
通过同时求解机翼弹性运动方程和空气动力方程，对机翼的流固耦合问题进行了数值仿真。在空气动力计算中仔细地模拟了机翼在较大迎角时从机翼前缘和侧缘处卷起的分离涡。通过不同机翼、不同状态的仿真结果，发现如下结论：（１）机翼前缘或侧缘分离涡将使机翼颤振临界速度降低，且机翼的基本迎角越大，颤振临界速度越低；（２）机翼前缘后掠角减小，分离涡对颤振性质的不利影响有所减缓；（３）在一定条件下，会出现稳定的极限环。
The aeroelastic behaviour of wings with different types of separated vortex at high incidences is investigated.The un
出处
《计算物理》
CSCD
北大核心
1997年第4期579-580,共2页
Chinese Journal of Computational Physics
基金
航空科学基金
