高速直喷式柴油机喷油速率控制技术的现状和发展趋势被引量：3

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摘要喷油速率控制(简称EF)技术的应用,已经在世界范围内被看作为一种对油耗和颗粒排放没有不良影响,而能将NO_x排放和燃烧噪声降到最低限度的措施。本文论述了应用喷油速率控制技术时混合气形成的决定性因素,论述实现喷油速率控制的各种方法以及它们对NO_x/炭烟(颗粒)排放的影响。试验结果的分析表明,为了明显地达到发动机的预期的效果,就需要在增加废气再循环(以下简称AGR)的同时,采用日益完善的喷油速率控制技术。

作者 Peter L.Herzog 平增荣

机构地区奥地利

出处《内燃机燃油喷射和控制》 1997年第2期6-11,59,共7页

关键词直喷式柴油机喷油速率控制喷油率控制 EF AGR

分类号 TK421.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]

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内燃机燃油喷射和控制

1997年第2期

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