航空公司如何应对油价暴涨?

2008年4月以来,美国各航空公司频频陷入经营困境。先是美国前线航空于4月11日向法院递交了破产保护的申请,接着作为美国第三大和第五大航空公司的达美和西北航空公司为了节约成本,于14日晚间宣布,它们已经达成了一项总额为36亿美元的换股合并协议,联手组建一家全球规模最大的航空公司,两家公司的董事会当天批准了这一收购协议。而4月17日《纽约时报》刊登署名文章称:美国大陆航空公司宣布第一季度出现亏损……据国际航空运输协会(IATA)6月2日发布的数据显示,按照国际油价107美元每桶计算,今年全球航空业的亏损将达到23亿美元;若按照每桶135美元计算,亏损将扩大至61亿美元。ITAT目前有230个成员,占全球运输总量的93%,这还是相对保守的预测,按照美林、高盛等投行的估计,全球航空业今年的亏损将高达72亿美元。可以说,原油涨价已经成为航空公司成本增加的头号杀手,本文就国外航空公司在航油套期保值的相关问题上进行了对比分析,并在此基础上给出了一些针对国内企业进行套期保值的建议。