摘要
本文对长期实行的铁路内部"交叉补贴"进行了客观评述,认为"交叉补贴"在计划经济条件下具有一定的合理性和必然性,但不能有效增加公益性运输的市场供应量。本文着眼铁路"政企分开"的改革特别是西北铁路运输企业改制解困的需求,尝试提出政府购买公益性运输服务的机制转换思路,并对新机制设计的基本原则和运行、着力把握的方向作了重点探讨。
出处
《经济与管理研究》
CSSCI
北大核心
2008年第7期42-45,共4页
Research on Economics and Management
基金
国家社会科学基金项目(07BJY115)"以资本收益分配改革为引擎的西北公益性铁路多元主体参建研究"的阶段性成果