摘要
在分析了现行汽车悬架系的基础土,针对现行悬架系存在的弹性元件挠度不够,变刚度过大和阻尼器的副作用等缺陷,设计了一种全新的液体浮底气体减振器。这种新型气体减振器可以依靠车辆行驶过程中的运动自动充气,调整气压;自动吸油,调整浮底高度;采用复合密封技术,寿命可达数百万次,密封性能达到静态绝无泄漏;采用空气为弹性介质,与工作频率无关,且减振器自身具有弹性,可分担车辆板簧负载,使板簧工作于最佳弹性区,使板簧寿命大大延长;该减振器行程大,变刚度适中,弹力可调,减振效果远优于液压减振器;使用方便,优于国外充气式气体减振器。
