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到达场防止车辆(列)溜逸探讨

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摘要到达场防止车辆（列）溜逸探讨张汉兴１列车、车辆溜逸原因（１）到达场面向驼峰一般设计成０．５‰～２．５‰的下坡，车列、车辆在此自然难以停妥。（２）场内行车作业联劳单位多，各工序之间有等待时间，不易实现安全控制。又如机车车辆的走行震动影响，也易造成停留车...

作者张汉兴

机构地区株洲北站

出处《铁道运输与经济》北大核心 1997年第11期28-29,共2页 Railway Transport and Economy

关键词铁路到达场车辆溜逸防止行车事故

分类号 U298 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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铁道运输与经济

1997年第11期

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