新干线用新型牵引变换装置的开发

为了提高高速列车的乘坐舒适性，减少车内噪声和减低高次谐波，开发了新干线用新型牵引变换装置。该装置采用了大容量的2．5kV、1kA的IGBT开关元件，其调制频率可达2kHz，从而较大地改善了对牵引电路中各种设备的输出、输入电流波形。但如用IGBT开关元件直接替换现用4.5kV～3kV的GTO开关元件，则尚显电流容量不足。作为对策，研究出并列多个元件的3点式控制方法。经实际装车试验，取得了降低噪声和减低高次谐波的效果。今后的课题是，继续改进IGBT元件，使其单台逆变器上的使用数量减少到现用量的四分之一，使变换装置更加小型轻量化。