出处
《铁道标准设计》
北大核心
1997年第3期7-13,共7页
Railway Standard Design
同被引文献19
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1沈长耀.60kg／m钢轨12号提速单开道岔的研制[J].铁道标准设计,1996,16(5):1-5. 被引量：5
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2许有全.60kg／m钢轨12号可动心轨辙叉提速单开道岔的设计[J].铁道标准设计,1996,16(5):6-7. 被引量：4
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3沈长跃，铁道标准设计，1997年，3期
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4顾经文，铁道建筑，1997年，2期
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6沈长耀.60kg/m钢轨12号提速道岔研制情况[J].铁道标准设计,1997,17(3):3-6. 被引量：7
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7侯爱滨.60kg/m钢轨18号提速道岔研究与设计[J].铁道标准设计,1998,18(6):25-26. 被引量：3
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8乔神路,高亮,曲村,辛涛.桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性[J].西南交通大学学报,2010,45(5):669-675. 被引量：7
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9张东风.山西中南部铁路30t轴重75kg/m钢轨重载道岔设计研究[J].铁道标准设计,2014,58(6):17-22. 被引量：18
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10张志方.既有铁路道岔使用现状分析与简化统型对策[J].铁道建筑,2014,54(6):1-3. 被引量：7
二级引证文献10
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3侯爱滨.时速250km客运专线铁路60kg/m钢轨18号单开道岔结构设计[J].铁道标准设计,2006,26(6):1-4. 被引量：17
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4王菁,田德仓.60kg/m钢轨9号可动心轨道岔的研究与设计[J].铁道标准设计,2006,26(6):14-16. 被引量：8
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5张东风.时速350km客运专线铁路60kg/m钢轨42号单开道岔结构设计[J].铁道标准设计,2009,29(5):6-9. 被引量：12
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6张噗.太中银线60kg-12号可动心轨单开道岔的养护与维修[J].山西科技,2012,27(6):72-73. 被引量：3
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7全顺喜.几何不平顺对道岔区轮轨接触几何关系的影响[J].铁道标准设计,2013,33(3):17-22. 被引量：13
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8骆焱.30 t轴重60 kg/m钢轨18号重载道岔设计[J].铁道标准设计,2014,58(11):47-52. 被引量：9
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9刘皓.两种高速道岔部件的结构优化设计[J].铁道标准设计,2018,62(9):19-23. 被引量：2
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10骆焱,乔神路.城市轨道交通60 kg/m钢轨12号单开道岔设计研究[J].铁道勘察,2020,46(3):142-146. 被引量：9
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1史玉杰.秦沈客运专线道岔平面设计参数的研究[J].铁道学报,2001,23(4):94-97. 被引量：12
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2王树国,葛晶,孙家林,王猛.高速铁路道岔平面设计参数与侧线线型的研究[J].铁道建筑,2014,54(1):91-94. 被引量：12
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3高晓新,任静.地铁正线用道岔存在的问题及几点建议[J].地铁与轻轨,2003(5):14-16. 被引量：2
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6骆焱.30 t轴重60 kg/m钢轨18号重载道岔设计[J].铁道标准设计,2014,58(11):47-52. 被引量：9
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7汪勤,孙颖,刘炜.无缝道岔心/翼轨快速胶接技术的研究[J].上海铁道科技,2006(4):1-3. 被引量：1
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8赵卫华,王平,曹洋.基于轮轨动力学的缓和曲线型道岔平面线型设计[J].铁道科学与工程学报,2015,12(5):998-1005. 被引量：4
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