同被引文献10
-
1杨荫凯,韩增林.交通经济带的基本理论探讨[J].人文地理,1999,14(2):6-10. 被引量:50
-
2费洪平.产业带边界划分的理论与方法──胶济沿线产业带实例分析[J].地理学报,1994,49(3):214-225. 被引量:27
-
3武伟,宋迎昌.论铁路干线对沿线地区经济开发的影响[J].经济地理,1997,17(1):92-96. 被引量:21
-
4李绍清 朱翔 等.长江开发开放与湖南经济发展研究[M].长沙:湖南人民出版社,1997.71-99.
-
5陆大道.区域发展及其空间结构[M].北京:科学出版社,1985.137-185.
-
6铁道部第四勘测设计院.(洛湛铁路)益阳至永州段技术设计汇报提纲[M].武汉,1999.1-53.
-
7湖南省益阳地区志编纂委员会.益阳地区志[M].益阳,1997.1-79.
-
8贺清云 朱翔.在香港回归大背景下湖南开放带动对策研究[J].经济地理,1997,:316-312.
-
9石井一郎.最新交通工学[M].日本:森北出版株式会社,1979.43-136.
-
10王礼茂.铁路建设对县域经济的影响──以南昆铁路建设对罗平的影响为例[J].经济地理,1999,19(2):16-21. 被引量:2
-
1张高丽.努力建设新世纪的经济增长带[J].岭南学刊,1996(1):23-25.
-
2李任瑞.试论广梅汕铁路对沿线经济发展的影响[J].综合运输,1996,18(3):4-5.
-
3陈图深.充分发挥深圳窗口作用 促进京九、广梅汕铁路沿线经济快速发展[J].特区经济,1996(2):15-17.
-
4汪庆芳.广梅汕铁路沿线经济开发战略的若干思考[J].广东交通,1995,0(6):25-27.
-
5余乐芳.京九经济增长带的开发与广东经济发展新优势──访河源市副市长廖曙辉教授[J].岭南学刊,1995(5):35-38.
-
6许小波.广梅汕铁路沿线经济发展概况分析[J].广东发展导刊,1998(4):42-44.
-
7汪庆芳.广梅汕铁路沿线经济开发战略的思考[J].铁道运输与经济,1996,18(6):6-8.
-
8抓住机遇,加快发展,建设新的经济增长带──广东京九、广梅汕铁路沿线经济发展战略主体报告[J].南方经济,1995,24(12):47-50.
-
9廖曙辉.一个新的经济快速增长的城市[J].南方经济,1995,24(8):51-53.
-
10乐策.挟“京九”而兴三边,开创区域经济新优势[J].南方经济,1996,25(2):59-60.
;