再论750系列摩托车汽油机改进研制(二)

三、化油器的设计 原750系列摩托车汽油机配备两个节气阀式化油器,该化油器经历了数十年的使用实践,反映出以下问题: 1.因配备两个化油器,受工艺条件所限,化油器一致性较差,出厂时单只调试,装车时两个化油器并联工作,操纵联动机构运动零件较多,尺寸链较长,也难调整得准确一致。特别是两个化油器的操纵钢索如有一个断或卡,单缸工作更难于操作,致使摩托车不能正常行驶。所以使用双化油器时,混合气不易满足均质均量的要求,使用维修困难。 2.化油器怠速空气孔属直通外露型。