摘要
由于政治家和金融机构两方面的强烈反对，德国铁路（DBAG）停止了整体私有化的原计划。现在，DBAG又提出仅运营部分私有化的新模式。在新模式中，DBAG将成为100％国有控股公司，设基础设施和运营两个子公司。基础设施公司全部由DBAG拥有，属于国有。运营公司将出售最多49％的股份，并由货运、物流和客运3部分组成。DBAG整体私有化方案失败的原因是，政治家担心DBAG成为私有垄断企业，又享受着基础设施维护的国家投资；
出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第9期77-77,共1页
China Railway
