城市地铁车站通隔层送排风研究

提出通风隔层送排风的模式，用最优化原理求出通风隔层的最优高度。针对某地铁车站按新模式进行了计算，结果表明，比原设计方案可降低开挖高度，节约运营通风电费。此外，各风口的送排风均匀也有很大的改观。