摘要
从制动系统、信号系统、牵引控制系统及线路条件等方面,对城市轨道交通列车停车位置不精确问题进行分析。结合列车运营的具体条件,提出在列车基础制动装置中的闸瓦宜选用摩擦系数稳定,湿态制动性能良好的新型合成闸瓦;在设定空车制动力保证和重车制动力限制的基础上,增设电制动模式下的粘着限制功能;用于测定列车运行速度的速度传感器尽可能安装在拖车的车轴上等相应的改进措施。
This paper analyses the stop inaccuracy of urban rail train based on the brake system, signal system, traction control system and line conditions, proposes to install a new composite brake shoe with stable friction cofficient and better braking functions, so as to improve the stop accuracy of urban rail train.
出处
《城市轨道交通研究》
2008年第9期28-30,共3页
Urban Mass Transit
