摘要
现代飞机设计中广泛采用先进的整体结构设计和“整体制造法”,包括整体框、梁、肋、接头、壁板等复杂结构件。这类零件形状复杂,与飞机曲面外形、风道外形、翼身溶合体外形等有关。零件内、外形角度变化较大。采用大型整体铝合金型材“掏空”的方法加工零件,切削量极大。如,波音公司在生产F/15和F/A-18E/F战斗机中,为使大型飞机零件更容易制造、装配和维修,主要技术是“整体制造法”——整块毛坯加工,金属去除率约90%,以整体加工的零件代替装配在一起的多个零部件,飞机的零件数目减少了42%。以F15战斗机的零件为例,由一个整体零件代替了以前的500个零件,使原来的加工和装配等多道工序简化为一次完成,提高了生产效率,生产周期从三个月缩短到两个星期。
出处
《制造技术与机床》
CSCD
北大核心
2008年第10期45-47,共3页
Manufacturing Technology & Machine Tool