船用燃油驳运/回驳系统

1 前言 中远最近在日本建造的几条散货船上采用的FUEL OIL SHIFTER SYSTEM（这里暂且称之为“船用燃油驳运/回驳系统”）既可节省新造船的初投资,又可在船舶使用中避免常规储存柜加热方式可能带来的弊端。这里谨就本人对该系统的分析、理解向大家介绍,以期使它能在船上得以正确、有效地使用,并在我国的修、造船业中得以推广、应用。2 问题的提出 大家知道,为了把燃油从储存柜驳到沉淀柜,通常的作法是在储存柜内布设蒸汽盘管,必要时对其中的燃油进行适当的加热和保温（温度一般应保持在高于燃油倾点温度5℃～10?℃）。但这种方法的确存在着一些不利因素: a.蒸汽盘管的老化、破损必然给修船带来很大麻烦和开支; b.很难做到均匀、有效地控制所有柜内燃油的加热、保温,而过高的加热温度会造成燃油的老化和沉淀,温度一低下来又可能造成燃油中的石蜡析出;