摘要
阐述了广深准高速铁路应该采用动力集中式电动车组牵引方式的理由及对选择电动车组主要参数的看法。
The article expounds the reason why the Guangzhou - Shenzhen quasi-high speed railway should adopt tractive mode of central power EMU and discusses the ideas of selecting the main parameter of EMU.
出处
《中国铁路》
1997年第12期22-25,共4页
China Railway
关键词
高速铁路
牵引动力
选择
电动车组
参数
广深线
Guangzhou - Shenzhen quasi-high speed railway, selection of tractive power, EMU, selectionm of paramerer
