摘要
本文采用中国动态可计算一般均衡模型(MCHUGE),从"经济(税收)-节能-减排"三重角度,比较了燃油税在零售环节、批发环节和生产环节(含进口环节)的征收效果。研究表明,燃油税在生产环节征收能耗环保效果显著,但对经济的损害较大;在零售环节征收对经济损害小,但能耗环保效果一般;批发环节的征税效果介于前面二者之间,但征税成本较低,符合广税基原则和中国税改方向。因此燃油税适合于批发环节征收,但同时应注意由此带来的通货膨胀的负面影响。
出处
《世界经济》
CSSCI
北大核心
2008年第11期65-76,共12页
The Journal of World Economy
基金
国家社会科学基金重大课题(07&ZD017)
国家自然科学基金项目(70603011)
湖南省自然科学基金项目(08JJ3137)