土工固格网整治铁路路基基床下沉病害的研究

本文首先分析了淮南线Ｋ１９４＋４８０～Ｋ１９６＋６９０段基床发生下沉外挤病害的原因，介绍了土工固格网的材料性能，设计与施工，并且从列车载荷下基床土动应力和土工固格网的动应变的实测数据，分析了土工固格整治基床病害的机理，分析表明：用土工固格网加固砂垫层后，提高了砂垫层的承载力，与传统的换砂法相比，更有效地改善了砂垫层下基床土的动应力，实践证明，用土工固格网整治基床土下沉挤病害是成功的。