摘要
在上届广州车展的烦闹还没有完全忘却的时候，在今年的北京车展转至新国展尚有些水土不服的时候，我们在12个月的时间内又迎来了第三个车展——第6届广州国际车展。当然，在这12个月内，如果把一些地方性的车展都算在内的话，中国汽车市场车展的数量如果能够称做世界第二，估计没有其他国家敢说自己是第一了。但无论车展规模大小，中国的车展都有一个明显的特征——超高的人气，摩肩接踵的会场几乎成为人们对于车展的最强记忆，即使只有媒体记者能够参加的媒体参观日，同样能够让人们领略到人u大国的风采。但本届车展却发生了明显的转折，也许是受到全球经济危机的影响，在许多汽车厂商选择缺席的情况下，媒体们的情绪似乎也受到了一定的影响，就连昔日红火的“黄牛党”也失去了往日的激情，而且更加严格的进门措施也防范了许多想要混水摸鱼的人，媒体日上稀稀拉拉的人群让我们第一次享受到了车展上的悠然自得，较低的人气也让我们感受到了广州的寒冷。但即使这样，我们仍然欣喜地看到了多达数十款的新车集中亮相，其中有些已经借车展正式上市，这就让已经有些冰冷的车展在某种程度上仍然保持着异乎寻常的火爆场面。
