另一种安全

一个本来是业界的事不得不引起部分车主的关注：不久前，上汽和南汽合并，同时菲亚特正式退出合资轿车生产。早在两年前，南京菲亚特就已显出颓势，今天明了化罢了。可与其相关的人是上贼船容易，下贼船难，菲亚特的经销商以后吃什么，建4S店的投入有的恐怕还没回本，没有新车投放，80家专卖店今后只靠维修16万辆社会保有的派力奥、西耶那和周末风过日子，不仅是半饥不饱，重要的是没有业务增量、没有明天的希望了。