摘要
自从1892年"柴油机之父"鲁道夫·狄塞尔发明柴油发动机之后,这一装置已经成为航海、城市交通、道路运输等的主要动力源。与采用奥托原理的汽油发动机相比,柴油发动机具有热效率高,在同等排量的前提下油耗至少降低30%,排放更干净,使用寿命更长等优势。但是,对于柴油发动机运用到摩托车的前景,摩托车车手都比较悲观,这种悲观是有根据的,由于耳膜难以忍受的噪声,强烈的震动、庞然大物般的笨拙体型等先天不足,柴油发动机运用到摩托车上的效果很不理想。尽管,有些公司已经作过尝试,但是并不被业界看好。位于德国基尔的尼安德发动机公司(Neander Motors),推出了前所未见的Neander。引人关注的是,Neander舍弃了司空见惯的汽油发动机,武装了一台并列双缸柴油发动机,并且采用巧妙的mei缸双曲轴设计以消除恼人的震动;再辅以涡轮增压和共轨式电子燃油喷射系统,可以在转速低至2600r/min时爆发出超过200N·m的扭矩,简直就是兽性大发.力大无比的"蛮牛"!
出处
《摩托车》
2009年第2期18-23,共6页
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