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公铁竞合全对策被引量：1

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摘要依照运输经济学理论，铁路在400公里以上具有成本的绝对优势，而在400公里以内的公路经济里程内，铁路部门也不放弃，不断修建的快速客运专线和城际列车蚕食着道路客运的传统市场。面对铁路客运在中长线以及短线上具有的速度、成本以及安全性优势，人们不禁要问．道路客运，你拿什么跟高速铁路客运竞争？

作者汪江波陈翠萍

出处《运输经理世界》 2009年第1期72-73,共2页 Transport Business China

关键词铁路部门道路客运铁路客运城际列车客运专线经济学安全性

分类号 U492.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理] X322 [环境科学与工程—环境工程]

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2009年第1期

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