专用汽车零件拉深模设计

针对零件的实际拉深系数临近极限拉深系数时容易产生拉深起皱或拉裂的情况,从降低极限拉深系数和优化恒压装置两方面进行了模具结构的研究。利用锥形压边圈与拉深率的关系及恒压装置的优化设计避免了此问题的产生。