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二甲氧基甲烷/柴油调合物可成为控制排放的低成本途径
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摘要
西安交通大学的研究人员研究了采用二甲氧基甲烷（DMM）／柴油调合物用作直喷式（DI）柴油机燃料时的燃烧性能和排放状况，DMM含量在0～50％范围。
出处
《精细石油化工进展》
CAS
2009年第1期26-26,共1页
Advances in Fine Petrochemicals
关键词
二甲氧基甲烷
控制排放
柴油调合
低成本
西安交通大学
燃烧性能
研究人员
柴油机
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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精细石油化工进展
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