现代化集装箱船舶机舱管路系统新特点

粤河轮是由日本川崎坂出船厂为中国远洋运输(集团)总公司建造的第五代现代化的5250TEU全集装箱船,该船机舱管路系统在设汁及布置上与传统的管路系统相比,有许多不同之处,比较新颖独特、简单实用,特作简单介绍: 主、副柴油机冷却系统 传统的主、副机冷却系统通常采用海水—低温淡水—高温淡水三级冷却,海水首先冷却低温淡水,然后再利用低温淡水冷却高温淡水,最后用高温淡水作为主、副机冷却介质,其系统原理如图1所示。从图1中可以看出,该系统不但高、低温系统相互独立,而且主。