摘要
当1983年平卧四缸的K100型摩托车首次推出时,它的振动实在有点恼人——在某一转速范围内,像过电一样的振动传到每个你接触该车的地方,车把、油箱、座位和脚蹬。似乎BMW的K系列从此带有该死的振动基因。 但是这一切已经过去,BMW的工程师把K1200RS(见图1、图2)制造成为仅次于本田对置6缸1500系列的非常平静顺滑的摩托车。新的K系列摩托车已完全不同于原来的K车,或者说彻底改变了K车的DNA。 让我们先回头看看K100。当BMW着手开发K100时,工程师们知道这是宝马的前途最为重要的车型。
出处
《摩托车》
1998年第3期9-10,共2页
Motorcycle