CLSM在重载交通路面弱基层(路基)中的成功应用

路面结构不合理和路基压实度不足导致了路面的早期破坏,造成了很大的经济损失。文章介绍了CLSM(Controlled Low-Strength Material)作为一种铺面材料在人孔周边的应用,并用动态锥探试验(Dynamic Cone Penetrometer,简称DCP)来监控CLSM的施工。在SMA磨耗层铺筑1 d后,CLSM就可获得足够的强度来支撑施工交通的作用。DCP结果表明,CLSM具有与混凝土同样的特性,能够改善人孔道面的承载能力和服务能力。在重载交通作用18个月后,最大车辙深度为5 mm,远远低于破坏临界车辙深度(12.5 mm)。在特殊部位路面施工中,CLSM具有很好的应用前景,能获得很好的经济和社会效益。